グランツーリスモのようなドライビング シミュレーションゲームは、無名のままだったモデルを多くの人に教えた存在と言っても過言ではありません。
自動車ファンの中には、70年代のファンカー「シャパラル 2J」、パイクズ ピークのヒル クライム カー「スズキ エスクード」 、そしてトヨタのル マンカー「GT-One」 など、さまざまなエキサイティングなモデルをこのゲームを通して知った方もいらっしゃると思います。
グランツーリスモには、このTVR・サーブラウ スピード12も収録されていました。速くて扱いが難しく、おそらく多くの人が聞いたことのないパフォーマンスカーです。
当初はレーシング マシンとして開発され、後に公道走行可能なスーパーカーとして開発される予定でしたが、プロジェクトは計画通りに進みませんでした。
公式のロードカーは 1 台だけ製造されました。YouTube の DRIVETRIBE は、この車を開発中止にしたボンネットの下にあるものとは何か、今日この車を所有しているのは誰なのか、そしてなぜこの車がおそらく史上最も興味深い車の 1 台であり、象徴的なマクラーレン F1 に対抗するのに十分なスペックを備えているのかを知るために舞台裏を覗いています。
TVR・サーブラウ スピード12って何?
TVRは当初、FIA GT1クラスに参戦し、ポルシェ911 GT1などの名車に対抗しようとしていましたが、レギュレーション変更に伴い、スピード12は競争力を失い、レースカーとしての可能性は低くなってしまいました。
当時のTVRブランドの最高責任者であったピーター・ウィーラーは、このプロジェクトをロードゴーイング仕様に向けることを決めていましたが、帰りにこの車を走らせてみて、これ以上スピード12を生産しないことに決めました。
その理由は、「手に負えないから」。
しかし、その安全性については、本当に心配でした。実際、TVR・サーブラウ スピード12は800馬力というパワーを持ちながら、ABSやトラクションコントロールなどの安全装備を搭載しておらず、ウィーラーは公道ではワイルド過ぎると判断しました。
映像でも、DRIVETRIBEのホストは小さなフロントガラス、小さな窓から外を見るのに苦労しているのがわかります。
TVR・サーブラウ スピード12はどんなエンジンを搭載し、速いのか?
幸運にも、YouTubeチームはサーブラウ スピード12のエンジンをチェックすることができました。それは7.7リッターの自然吸気V12で、フロントの取り外し可能なカーボンファイバー製フードの下に隠されています。
0-100kmは加速は3秒、最高速度は少なくとも230mph(370km)です。残念ながら、本当に速かったとしても、マクラーレンF1の最速ロードカーの座を奪うことはできませんでした。
イギリスの専門工房のガレージで、チームがエンジンをかけると、壮大で怒りに満ちた音がします。この工房は、かつてTVRが拠点としていた場所の敷地内にあり、そこに拠点を置くレストア会社のオーナーは、この1台限りのサーブラウ スピード12のオーナーでもあると説明されています。
TVR・サーブラウ スピード12は、2023年5月20日にシルバーストーンオークションかけられる予定で、現在のオーナーは新しい家に送ることを検討しているようです。
参照:DRIVETRIBE