イタリアは初心者ドライバーに95馬力以上のパワーを与えたくない

イタリアは初心者ドライバーに95馬力以上のパワーを与えたくない コラム
この記事は約4分で読めます。
※当ブログでは商品・サービスのリンク先にプロモーションを含みます。
※当ブログでは商品・サービスのリンク先にプロモーションを含みます。

私たちの多くにとって、フェラーリやマスタングのような高馬力の車を所有することは夢です。しかし私たちの多くは、最初の車に100 馬力をわずかに超える程度の、非常に大人しいものを選びます。

しかし、イタリアの一部の人々にとって、それは法律で決められている事なのです。同国では免許取得初年度の人は1年の間、特定の馬力以上の車に乗ることを禁じられています。

そして今、その期間が3年に延長されようとしています。これにより、イタリアで18歳で試験に合格した者は、欧州車であろうと米国車であろうと、20代になるまで低出力の車を運転することが強制されます。

イタリアが新しいドライバーに非力な車を運転することを求める理由

イタリアは初心者ドライバーに95馬力以上のパワーを与えたくない

イタリアが実施しようとしている措置の背後には、動機を支持する強い主張があります。主なものは、ドライバーが成熟して十分な経験を積むまで、高出力な車の運転を制限されるべきであるということです。

イタリアではすでに、免許取得初年度のドライバーは93馬力以上の車、または、パワーウェイトレシオが1 トンあたり 75 馬力を超えるもの(ハイブリッド車および電気自動車の場合、1 トンあたり 88 馬力まで拡張される)の運転を禁止しています。

そして今回、イタリア閣僚理事会は、すべての新規ライセンス保有者に対する制限を3年間に延長するという新たな決定を下しました。この法案を進めるには議会の手続きを通過する必要がありますが、可決される見通しです。

これは、これらの新たな推進策に関してイタリア政府の意志を示すさらに強力な指標でもあります。この措置は、運転免許試験に合格した年齢が18歳か35歳かに関係なく、イタリアで新規に運転するすべての運転者に適用されます。また、この措置はイタリアに移住して自ら免許を取得する外国人にも適用されるとのことです。

イタリアの措置は比較的異例ですが、このような措置を講じている唯一の国ではありません。オーストラリアでは、一部の州で新規ドライバーが1トン当たり174馬力を超える車両を運転することを禁止しています。

スポンサーリンク

そこまで突飛なものではない

イタリアは初心者ドライバーに95馬力以上のパワーを与えたくない

この動きを理解しやすいのは、イタリアでは小型のコンパクトカーが親しまれている点です。イタリアは日本と同様、狭い道路、狭い田舎道がありコンパクトカーが他の欧州の国と比較しても親しまれています。その事を考えると、イタリアの動きはそこまで突飛なものではないようにも思えます。

さらに、市場でもいくつか入手可能です。イタリアでは、フィアット 500をはじめ、スマート、ルノー、アルファロメオ、トヨタなどから低出力なコンパクトカーが販売されており、初心者のドライバーにとって理想的で安全かつ安定した車となっています。

新人ドライバーのパワー制限の長所と短所

長所

  1. 安全性向上: パワー制限は、新人ドライバーが高速で運転することを制限し、安全性を確保する助けとなります。高出力の車両は制御が難しく、未経験のドライバーが速度や加速に慣れるまでに時間がかかる場合があります。制限されたパワーは、彼らが自信をつけるまでの間、事故のリスクを減らすことができます。
  2. 経済的: パワー制限は、新人ドライバーが燃費効率の高い車両を選ぶことを促進します。高出力の車両は一般的に燃費が悪く、燃料コストが増える可能性があります。制限されたパワーの車両を使用することで、新人ドライバーは燃費に優れた車両を選びやすくなり、経済的な運転をすることができます。

短所:

  1. 制約感: パワー制限は、新人ドライバーにとって制約を感じさせる場合があります。高出力の車両に比べて加速やスピードが制限されているため、新人ドライバーは自由度が低くなることがあります。特に興味を持っている人やスポーツカーの魅力に惹かれる人にとっては、パワー制限は制約となるかもしれません。
  2. スキルの発展への影響: パワー制限が長期間にわたって続く場合、新人ドライバーは高出力の車両での運転経験を制限されることになります。高出力の車両を運転する経験は、適切なトルクコントロールや速度管理などのスキルを磨く上で役立つ場合があります。パワー制限が継続する限り、新人ドライバーはこのようなスキルの発展に制限を受ける可能性があります。
この記事を書いた人

1999年 東京生まれ。幼少期を自動車大国アメリカで過ごし、車に興味を持つ。レンタカー屋やBMW正規ディーラーを経て都内高級中古車ディーラーに勤務。愛車はGR スープラ RZ。

CAR TRENDをフォローする
コラム
スポンサーリンク
シェアする
CAR TRENDをフォローする
CAR TREND
タイトルとURLをコピーしました