あなたの車選びの基準はなんでしょうか？ブランド・馬力・デザイン？どの理由で選んでも個人の自由です。しかし、どんな車でも重要な検討事項の一つである車の安全機能をチェックするのを忘れてはいけません。安全性というのは、よく見過ごされてきた分野でした。現在では安全装備は推進され、多くの消費者にとって決め手となる場面があります。今回は、現代の車に最低限ついていたほうがいい安全機能をご紹介します。
複数のエアバック
エアバッグは1999年にすべての乗用車・トラックなどに搭載が義務づけられました。現代では、ほとんどの新車が最低6個のエアバッグを搭載しています。しかし、一部の自動車メーカーは、大量にエアバッグを搭載しています。ドライバーや同乗者が頭を打ったり窓から飛び出したりしないように、窓の上から展開するカーテンエアバッグなど種類も豊富です。
エアバックが搭載されているのは当たり前。そんな時代になりましたが、今は数や性能が重要視されています。
アンチロック・ブレーキ
今や全乗用車に義務づけられているアンチロックブレーキ。各車輪に設置されたセンサーがモニターとなり、グリップ、スピード、その他の性能を車のコンピューターに報告します。センサーは、各ホイールのブレーキと通信し、制御します。要するに、車輪がロックして横滑りしないようにするのです。
この機能はほぼ全ての車についていると思いますが、古い国産車にはなかったりするので注意しましょう。
ドライバーアシスタンス
運転支援機能は、この10年で飛躍的な発展を遂げました。死角検知・自動緊急ブレーキ・前面衝突警告・アダプティブクルーズコントロール・車線逸脱警告など。数多くの支援機能がドライバーの安全運転をサポートしています。これらの革新的な安全装備は、数え切れないほどの命を救ってきました。また、ドライバーの注意力散漫や反射神経の遅れによって引き起こされる可能性のある事故を未然に防ぐことで、車両の事故回避率を高めています。一昔前の機能だとしても装備されているほうが安全です。
スタビリティコントロール
電子制御式スタビリティコントロールは、アンチロックブレーキシステムのセンサーと連動して、ステアリングを切った方向に車が進むように制御しています。しかし、電子制御スタビリティコントロールは、ステアリングの角度と横方向の動きを測定するために、他のセンサーも使用します。たとえば、前輪が向いている方向とクルマの向きが違うとします。スタビリティコントロールは、車のセンサーを使って、特定の車輪にブレーキをかけたり、エンジン回転数を調整したりして、この状況を修正します。よって減速しながら曲がることができます。この機能により回避率が向上しました。
バックカメラ
ほとんどのバックビューディスプレイは、駐車線、障害物、歩行者との位置関係を知らせるために、平行移動のガイドラインを表示します。さらに進化したディスプレイでは、バックする際に自車の進路を確認するための曲がり角のガイドラインも表示されます。この機能は標準でない場合もあります。オプション欄の確認をしておきましょう。
