納車されたての新型ランボルギーニ ウラカン ステラート、早速オフロードでしばかれる

納車されたての新型ランボルギーニ ウラカン ステラート、早速オフロードでしばかれる コラム
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スーパーカーとしてのランボルギーニ・ウラカンは、既ににとんでもない車です。しかし、ランボルギーニは、さらに極端な車を、ウラカン・ステラートという形で製作しました。ウラカン ステラートは、601 馬力、V10 エンジンを搭載したスーパーカーで、2 インチのリフト キットで強化され、オフロードで走行できるように設計されています。

このステラートの所有者であるYouTuberのロンは、新しいスーパーカーを受け取ると、すぐにダートに持ち出しました。

最低地上高18cmのウラカンはオフロードにも対応

納車されたての新型ランボルギーニ ウラカン ステラート、早速オフロードでしばかれる

この動画は、オーナーのロンがステラートを受け取り、真新しいスーパーカーの周りを歩くところから始まります。標準のウラカンの最低地上高が44mm高く、179 mmとなり、スポーツカーとしてはかなり余裕のある数値です。

その後、ロンは室内に深く潜ります。彼はシートに非常に感銘を受けていますが、190cmの身長がコックピットに収まるかどうかを心配しています。彼はなんとか運転席に体を押し込み、ステアリングを自分の運転位置に調整し、「ああ、全然大丈夫だ!」と叫びました。ステラートの頑丈な構造に感銘を受けたロブは、ドアが閉まる音をロールスロイスに例えます。

道路で車を運転しているロンは、ステラートがおそらく最も快適なスーパーカーであると感じ、シートが非常にサポート感があり、快適であることに気づきました。トレイルへのドライブと車のレビューが終わり、ランボルギーニ ウラカン ステラートは走行距離わずか93マイル(150km)でダートコースに到達しました。

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泳ぐランボルギーニ ウラカン ステラート

納車されたての新型ランボルギーニ ウラカン ステラート、早速オフロードでしばかれる

ロンは、ランボで未舗装のトレイルに到達すると、彼はアクセルを全開にし、自然吸気 V10 エンジンを歌わせます。ウラカン ステラートがダートを吹き飛ばし、いくつかのコーナーを横向きに走行する様子は非現実的で、まるでラリーカーのようです。

ウラカン ステラートは未舗装の路面を走行しても怯む様子はありません。そこでロンは、トレイル上に水たまりを見つけて、ステラートの渡河能力をテストしました。ウラカンが水の中を進むのを見るのは、畏敬の念を抱かせます。

ロンは今後、このウラカン ステラートはオンロードよりもオフロードで活躍し、一生洗車しないと語っています。

ランボルギーニ・ウラカンステラートについて解説

納車されたての新型ランボルギーニ ウラカン ステラート、早速オフロードでしばかれる

ウラカン・ステラート(Lamborghini Huracan Sterrato)は、ランボルギーニが開発したスーパーカーのオフロード仕様です。オフロード走行を考慮して設計されており、未舗装路や荒れた道路でも高いパフォーマンスを発揮することが特徴です。

ウラカン・ステラートはウラカンEVOをベースにしており、以下のような主な特徴を持っています

サスペンションと車高の変更

車高を44mm引き上げ、サスペンションのストローク量も増加させています。これにより、オフロード走行時における車両の安定性と操縦性が向上します。

ワイドなボディ

全幅を広げることで、より安定した走行性能を得ることができます。また、ワイド化によって車両の外観もより迫力あるものとなっています。

オフロード用の装備:

フロントアンダーボディプロテクション、サイドステップ、ホイールアーチ、リアフードのエアインテークなど、オフロード走行に適した装備が装着されています。ルーフスクープはエンジンにきれいな空気を供給するための特別な設計です。

四輪駆動システム

電子制御式四輪駆動システムに機械式リア・セルフロッキング・ディファレンシャルを組み合わせています。これにより、オフロード環境でのトラクションと走行性能が向上します。

エンジンとトランスミッション

ウラカン・ステラートは、排気量5204ccのV型10気筒ガソリン自然吸気エンジンを搭載しています。最大出力は610hp/8000rpm、最大トルクは57.1kgm/6500rpmを発揮します。トランスミッションは7速デュアルクラッチ式です。

これらの特徴により、ウラカン・ステラートはオンロードでのスーパーカーの性能を維持しつつ、オフロード環境でも優れた走行性能を発揮することができるユニークなモデルとなっています。オフロード仕様のスーパーカーとして、ランボルギーニのブランド価値を高める一台として注目されています。

この記事を書いた人

1999年 東京生まれ。幼少期を自動車大国アメリカで過ごし、車に興味を持つ。レンタカー屋やBMW正規ディーラーを経て都内高級中古車ディーラーに勤務。愛車はGR スープラ RZ。

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