ベントレーの CEO であるエイドリアン・ホールマークは、ブランドの存続には電力への切り替えが不可欠であると考えています。しかし、それは事態が悪化するという意味ではありません。代わりに、高級自動車メーカーは顧客が望む、より強烈なパワーを提供できるようになります。
最大で2倍のパワーアップ！？
ホールマーク氏は、ベントレーのバッジを付けた BEV (バッテリー式電気自動車) ではなく、ベントレーを製造することが同社の役割だと考えています。その結果、ベントレーのラインナップは、内燃機関車に比べて大幅なパワーブーストをもたらすだろう、と彼は最近Autocarに語っています。
未来のベントレーは「結果として電気自動車になりますが、伝統的な品質はすべて一段階上がるでしょう」とホールマークは続けています、 「さらに、当社の新しいパワートレインは、現在提供されているものよりも50%から100%パワーが向上するため、パフォーマンスは向上します。」
約1500馬力のベントレーも登場！？
現在、ベントレーで最もパワフルなエンジンは6.0リッターW12で、Bentley Mulliner Baturでは730 hp（544 kW / 740 PS）、737 lb-ft（1,000 Nm）のトルクを発生します。100％のパワーアップがこのエンジンに適用されるとすれば、ブランドの将来の車両は1,460 hp（1,088 kW/1,480 PS）にも達する可能性が考えられるということです。
このような性能は、航続距離を犠牲にするものではありません。ホールマークは、将来のベントレーの航続距離は、1回の充電で350～450マイル（563～724km）程度になると推定しています。にもかかわらず、彼は10～80％の充電を20分以内に行うことも可能になると約束しました。
CEO は、顧客の 70% が今後 5 年以内に EV を期待しているため、この移行はブランドにとって重要であると説明しました。彼は、ベントレーにはまだ約 55,000 台の ICE 車を製造する必要があり (現在のペースで約3年分の生産に相当)、e燃料を採用していると述べましたが、電気自動車への移行を遅らせることによるリスクは、単に競合他社に遅れをとることよりも大きいと述べました。
高級EVセグメントのロールモデルになれるか？
ホールマーク氏は、電動化を採用しない高級自動車メーカーが「ファーコート効果」の犠牲になる可能性があると考えていると語った。反エリート主義的な感情の対象となる高級品を指す彼の言葉です。ホールマーク氏は、自社の車両をすべて電動化することで、自社のブランドが消費や過剰と密接に結び付きすぎるのを防ぐことができると考えています。さらに、彼は電気革命を、業界におけるベントレーの地位を向上させる機会と見なしています。
ホールマーク氏は、「ここチェシャーで、世界で最も成功した高級車会社を作ることが私たちの使命であると常に考えてきました。私たちのビジネスのロールモデルであり続けているフェラーリを見て、彼らが何をしているのか疑問に思うのはやめるべきです。私たちは彼らに私たちを見てもらいたいと思っています。私たちはそれに近づいていると思います。それが今後数年間の私たちの使命です。」
画像出典:ベントレー
